The “Standard Snell 1959” refers to the first voluntary helmet safety standard published by the Snell Memorial Foundation. Established for competitive racing helmets, it was created in response to the death of racer William “Pete” Snell to ensure a minimum level of protection for headgear. The standard was adopted by organizations like the Sports Car Club of America (Scca) and spurred a significant increase in helmet performance and safety development.

Origin The standard was established three years after racer William Snell’s death in 1956.

Purpose To eliminate inadequate helmets by providing a measurable and known standard of protection for competitive racing.

Impact The standard spurred a rapid improvement in helmet performance as manufacturers developed helmets to meet the new requirements. The Sports Car Club of America (Scca) made it mandatory for their events, creating market demand for certified helmets.

Scope The initial standard was for automotive racing helmets, but the Snell Memorial Foundation has since developed standards for many other types of headgear.

Evolution The original 1959 standard has been revised and updated many times since, with the most current standards being more rigorous than the original. The Snell Foundation continues to release new standards approximately every five years to keep pace with improving technology.

La storia dei caschi Bell è una storia di innovazione pionieristica nel campo della sicurezza per gli sport motoristici, che ha portato a diverse «prime volte», nel settore. Fondata nel 1954 da Roy Richter in California, l’azienda è diventata rapidamente un punto di riferimento globale. Anni cinquanta Roy Richter, un appassionato di corse automobilistiche, fonda la Bell in un garage dietro il suo negozio di ricambi auto. Il primo casco prodotto è il 500. 1957 La Bell introduce il 500-Tx, il primo casco per sport motoristici a utilizzare un rivestimento interno in polistirene espanso (Eps), una tecnologia cruciale, per l’assorbimento dell’energia. 1959 Il 500-Tx è selezionato dal Museum of Modern Art di New York, per la sua eccellenza nel design e la Bell diventa la prima azienda a certificare un casco secondo lo standard della Snell Memorial Foundation, un punto di riferimento, per la sicurezza. Anni sessanta Nel 1963, è lanciato il modello Magnum. 1966-67 La Bell introduce lo Star, il primo casco integrale al mondo, che offre una protezione facciale completa, rivoluzionando gli standard di sicurezza nelle corse automobilistiche e motociclistiche. Piloti leggendari come Dan Gurney (nel 1968) e Jim Clark (campione del mondo F1 1963) hanno utilizzato i caschi Bell nelle competizioni. Anni settanta Alla fine degli anni settanta, debutta il Moto 3, un prototipo che ha superato le certificazioni Snell e che divenne rapidamente un’icona nel mondo del motocross, noto per il suo design distintivo e per essere molto in anticipo sui tempi. Espansione Negli anni settanta e ottanta, la Bell si espande nel mercato dei caschi da bicicletta e mountain bike, introducendo innovazioni come il primo casco da Mtb integrale. Xxi secolo La Bell continua a innovare con modelli all’avanguardia come il Moto-10 Spherical, caratterizzato dalla tecnologia Mips e una calotta segmentata in carbonio 3K, per una ventilazione e una sicurezza superiori. L’azienda mantiene la sua leadership, lavorando a stretto contatto con piloti professionisti in Formula 1, IndyCar e altre discipline.

Il salutismo è un atteggiamento di scrupolosa e a volte eccessiva attenzione per la propria salute, che si manifesta con comportamenti focalizzati su stili di vita sani come alimentazione corretta, attività fisica e astinenza da fumo e alcol. Spesso, il termine è usato in senso critico, per denunciare la rigidità di questo pensiero e l’ossessione che può comportare.

Origini e definizione Il termine è stato introdotto negli anni settanta, per descrivere una nuova ideologia sulla salute che si è diffusa nella società. Il concetto si è evoluto nel linguaggio comune, a volte con una connotazione negativa legata a un’eccessiva ossessione.

Manifestazioni comuni Include l’adozione di un’alimentazione salutare, la pratica regolare di attività fisica e l’astensione da abitudini considerate dannose come fumo e alcol.

Connotazioni negative Può assumere una forma problematica, portando a comportamenti ossessivi. Per esempio, il «salutismo alimentare» può degenerare in un’ortoressia, ovvero una fissazione per il cibo «sano» che porta a un’eccessiva selezione, ricerca e preparazione degli alimenti, generando angoscia e isolamento sociale, se non si rispettano i rigidi canoni prefissati.

Critiche sociali Il salutismo può essere visto anche come una nuova forma di discriminazione, come ad esempio nel caso del movimento per l’accettazione del corpo, che critica il salutismo come una forma di giudizio e pressione sociale.

Relazione tra salute e salutismo È importante distinguere la normale attenzione alla propria salute dal salutismo, che rappresenta una forma spesso esasperata e ossessiva di questa cura.

I primi Levi’s 501 risalgono al 1873, anno in cui Jacob Davis e Levi Strauss brevettarono i primi pantaloni da lavoro rinforzati con rivetti in rame. Il nome «501» fu introdotto solo nel 1890, per identificare questo specifico modello. 1873 L’invenzione originale. Jacob Davis, un sarto, ebbe l’idea di rinforzare i pantaloni da lavoro con rivetti in rame. Levi Strauss, fornitore del denim, divenne il suo socio. Il 20 maggio di quest’anno, i due depositarono il brevetto (numero 139.121) per i loro pantaloni da lavoro, inizialmente chiamati «Xx». 1890 L’assegnazione del nome. Nel 1890, i pantaloni da lavoro rivettati furono identificati con il numero di catalogo «501», che è diventato il nome iconico del modello che conosciamo oggi.

Il nome Geoff Garside è stato in passato associato al mondo delle corse motociclistiche (in particolare le drag bike), sia come pilota sia come costruttore o persona coinvolta nella realizzazione di moto da corsa insolite.

Alcune discussioni nei forum specializzati lo collegano al circuito britannico di drag racing.

È menzionato in rapporto a moto da corsa come una Bsa da 650cc o il presunto coinvolgimento nella realizzazione di una drag bike alimentata da un motore Porsche.

Purtroppo, le informazioni dettagliate sulla sua carriera specifica di costruttore e pilota (date, successi, modelli) non sono facilmente reperibili online.

Il 10 luglio 1848, Mariano Stabile dichiarò alla Camera bassa che Francia e Inghilterra avrebbero riconosciuto l’indipendenza della Sicilia appena eletto il nuovo re. Il 13 luglio, fu proclamato il Regno di Sicilia. Il nuovo governo offrì la corona del regno al duca di Genova, Alberto Amedeo di Savoia, fratello minore del futuro re d’Italia, con il nome di Alberto Amedeo I di Sicilia, che però, impegnato nella prima guerra d’indipendenza, la rifiutò. A fine agosto, un corpo di spedizione dell’esercito borbonico con 16.000 uomini, comandato da Carlo Filangieri, avviò l’assedio di Messina. Nel corso dei due mesi di lotta, a Messina vi furono sette distinte grandi fasi di bombardamenti dell’artiglieria borbonica sulla città, oltre a violente battaglie di fanteria. Il bombardamento e gli incendi appiccati suscitarono le proteste dei diplomatici stranieri presenti, precisamente dei consoli del Belgio, della Danimarca, della Francia, dell’Inghilterra, dell’Olanda, della Russia, della Svizzera. Nei primi mesi del 1849, da Messina, l’esercito borbonico avviò la riconquista dell’isola. Il 7 aprile, dopo aspri combattimenti, fu ripresa Catania e il 14 maggio 1849, Filangieri riprese possesso di Palermo, mentre i capi siciliani andarono in esilio. L’ultimo Stato indipendente di Sicilia durò così 17 mesi.

I termini «Germania Est» e «Germania Ovest» si riferiscono ai due Stati separati in cui la Germania fu divisa dopo la Seconda Guerra Mondiale (1939-45) e durante la Guerra Fredda (1947-91). Questa divisione, formalizzata nel 1949, rifletteva la contrapposizione ideologica e geopolitica tra le due superpotenze mondiali: Stati Uniti e Unione Sovietica. Origine della divisione Alla fine della Seconda guerra mondiale, la Germania sconfitta fu divisa in quattro zone di occupazione, gestite dalle potenze vincitrici: Stati Uniti, Regno Unito, Francia e Unione Sovietica. Anche la capitale, Berlino, pur trovandosi interamente nella zona sovietica, fu divisa in quattro settori. Con l’inizio della Guerra Fredda, l’intesa tra gli Alleati venne meno, portando alla creazione di due Stati distinti: 1. Germania Ovest (ovvero la Repubblica Federale Tedesca). 2. Germania Est (ovvero la Repubblica Democratica Tedesca). Il simbolo della divisione Il simbolo più lampante di questa divisione fu il Muro di Berlino, costruito dalla Ddr nel 1961, per impedire ai propri cittadini di fuggire verso Berlino Ovest (e quindi in Occidente) e smantellato con la sua caduta nel 1989. I due Stati rimasero divisi fino alla Riunificazione Tedesca del 3 ottobre 1990, quando i territori della Ddr aderirono alla Repubblica Federale Tedesca, ponendo fine a oltre quarant’anni di separazione.