La Honda Cg 125 è un motociclo prodotto dalla casa giapponese Honda dal 1975. Con i suoi oltre 30 anni di vita, è uno dei motocicli più longevi della storia e nel corso degli anni ha subito poche modifiche e rimaneggiamenti, restando così pressoché immutata.

Il contesto

La moto fu progettata nel 1974 soprattutto per andare incontro alle esigenze dei Paesi in via di sviluppo, che richiedevano un mezzo semplice ed economico, sia in fase di acquisto sia nell’utilizzo successivo e nelle manutenzioni.

La scelta cadde perciò su un propulsore a quattro tempi monocilindrico raffreddato ad aria e alimentato a carburatore, sulla semplicità di un telaio in tubi e sulla mancanza di carenature.

Il motore erogava una decina di cavalli ed era dichiarato un consumo di circa 3 litri di carburante ogni 100 chilometri. L’avviamento era a pedale e solo dopo molti anni, è stato reso disponibile anche quello elettrico.

Anche l’impianto elettrico nella versione iniziale era a 6 volt e fu portato ai 12 volt solamente una decina d’anni dopo.

L’estetica della prima versione richiamava nella forma del serbatoio le sorelle maggiori della serie Four è subì un restyling importante nel 2004, con l’ammodernamento delle linee. In questa stessa occasione, per la prima volta, il freno anteriore divenne a disco, mentre il posteriore rimase a tamburo, come nella versione originale.

La produzione del modello, oltre che negli stabilimenti giapponesi, fu delegata alla fabbrica brasiliana dove, ancora nel 2010, è prodotta la nuova versione Cg 125 Fan, con propulsore rivisto.

Dai mercati europei, il modello è stato invece escluso alla fine del 2008, sostituito dalla Honda Cbf 125, con motore ad iniezione.

Il leggendario T. C. Christenson è scomparso il 21 settembre 2023, con la sua famiglia al suo fianco. Residente da sempre a Kenosha, era nato il 1° febbraio 1943 da Harry Christenson e Marian Ruffalo ed è stato proprietario della Sunset Motors a Kenosha per 54 anni. T.C. era un pilota di drag racing di fama mondiale, che vinse quattro titoli mondiali consecutivi dal 1972 al 1975, in sella alla Norton Hogslayer. La moto si guadagnò il nome battendo ripetutamente le Harley-Davidson dominanti all’epoca. La Hogslayer stabilì numerosi record e, con T.C. alla guida, fu la moto da drag racing più veloce del pianeta per gran parte dell’inizio e della metà degli anni settanta.

Nel 2005, T.C. fu inserito nella Motorcycle Hall of Fame e la Hogslayer è ora conservata al British National Motorcycle Museum in Inghilterra. I fan possono ammirare l’incredibile storia nel documentario Hogslayer: The Unapproachable Legend, originariamente proiettato nel 2011 all’Oriental Theatre di Milwaukee e poi, riproposto nell’ottobre del 2022, per il suo ritorno al Rhode Theatre di Kenosha. La Hogslayer ha persino una canzone, a riguardo.

Oltre a sfrecciare in moto o a guidare Corvette, poteva essere trovato ovunque ci fosse qualcosa di interessante da fare o parcheggiato sul lungolago, con il suo camper. E ovunque si trovasse, incontrava sempre persone che lo conoscevano.

L’alcol isopropilico serve principalmente come disinfettante, solvente e sgrassante, per pulire una vasta gamma di superfici, inclusi dispositivi elettronici, metalli e vetreria. È molto efficace per rimuovere sporco, grasso, impronte e residui, evaporando rapidamente e senza lasciare aloni. Trova impiego anche in ambito domestico, industriale, medico e nell’industria cosmetica.

L’acquaragia minerale (o ragia minerale, spesso indicata semplicemente come acquaragia) è una particolare miscela di idrocarburi ottenuta per distillazione frazionata del petrolio greggio. Essenzialmente, è composta da benzina pesante, con o senza idrocarburi aromatici (nocivi ma che migliorano il potere solvente).
È detta «acquaragia minerale», specificando la sua origine, per distinguerla dall’acquaragia naturale, chiamata anche essenza di trementina.

Le cere microcristalline costituiscono un particolare tipo di cere ottenute dal petrolato.
Contengono nella loro composizione un’elevata percentuale di alcani ramificati e cicloalcani, a differenza delle cere paraffiniche, le quali invece contengono un’elevata percentuale di alcani lineari. Un’altra differenza peculiare, rispetto alle cere paraffiniche, è la dimensione dei cristalli, che sono di dimensione ridotta nel caso della cera microcristallina (da cui il nome). Inoltre, presenta un colore più scuro, maggiore viscosità, temperatura di fusione più elevata e catene idrocarburiche aventi maggiore peso molecolare.

Il design delle giacche in pelle Café Racer, divenuto popolare negli anni sessanta, fu sviluppato in Inghilterra. Al ritorno a casa dopo la Seconda guerra mondiale, i soldati si appassionarono alle vecchie motociclette d’anteguerra. Queste motociclette erano usate per gareggiare tra pub e caffè locali, il che creò l’esigenza di una giacca da corsa in pelle aerodinamica e minimalista. Viaggiare a volte a più di 160 chilometri orari era piuttosto pericoloso, su strade che all’epoca erano più simili a sentieri. La pelle di cavallo pesante e, naturalmente, una robusta cerniera principale aggiungevano un certo livello di protezione a questi temerari amanti della velocità. Si potrebbe immaginare che in quei primi giorni delle gare café racer, si facessero scommesse e si stabilissero record. I fratelli Schott producono una giacca da motociclista in pelle Café Racer fin da quando produssero il modello 666 Rs per Beck, nel 1956. Si chiamava Leather Racing Shirt e all’epoca, costava 28,95 dollari. La Schott commercializzò anche la propria giacca da corsa, con il modello 641Xx. All’inizio, queste giacche in pelle avevano tasche simmetriche con cerniera sul petto, un cinturino regolabile con bottoni automatici sul collo e polsini con cerniera. A causa del loro uso e maltrattamento, molti esemplari oggi reperibili sono privi di qualsiasi segno delle fodere interne originali. Radicato alla tradizione, il modello Schott 530 ripropone lo stile café racer degli anni cinquanta. Basato sui primi modelli da corsa, il 530 è leggermente cambiato ma il concetto generale rimane lo stesso. Progetta una giacca in pelle da uomo aderente e senza fronzoli, con un look fresco e raffinato.

Nel 1913, mentre la nuova Model T della Ford cominciava ad affollare le già trafficate strade di New York, due fratelli – figli di un immigrato russo – inseguirono il loro pezzo di Sogno Americano. Irving e Jack Schott iniziarono a produrre impermeabili in un seminterrato del Lower East Side di Manhattan, che erano poi venduti porta a porta da venditori ambulanti. Le giacche in pelle di Irving Schott erano affettuosamente marchiate con il nome del suo sigaro preferito: il Perfecto. Verso la metà degli anni venti, la Schott Nyc stava rivoluzionando il modo in cui gli americani si vestivano per l’outdoor, essendo stati i primi a inserire una zip su una giacca. Spinto dal desiderio di innovare, non fu una sorpresa che Irving Schott puntasse allora a un altro classico americano in divenire: la motocicletta. Nel 1928, Irving Schott progettò e produsse la prima giacca da moto in pelle. Venduta a 5,50 dollari presso un concessionario Harley Davidson di Long Island, la Perfecto era resistente, robusta e subito apprezzata. Per questa nuova generazione di bikers, la Perfecto divenne un simbolo di eccitazione, avventura e pericolo, alimentando la loro passione per le moto.

1890 1890Xx. Nasce il numero di lotto 501. Ha una sola tasca posteriore, fibbia di regolazione posteriore e bottoni per bretelle. Vestibilità molto ampia e vita estremamente alta. 1901 01501. Aggiunta della seconda tasca posteriore, completando il design a 5 tasche. 1922 22501. Aggiunta dei passanti per cintura, mantenendo cinch back e bottoni per bretelle. 1937 37501. Rimozione dei bottoni per bretelle. Rivetti delle tasche posteriori nascosti. Mantiene il cinch back. 1944 S501Xx. Restrizioni belliche (Seconda guerra mondiale): rimozione del cinch back e arcuati verniciati, anziché cuciti. 1947 47501. Il primo jeans moderno. Il cinch back non è ripristinato. Vestibilità più stretta e affusolata del dopoguerra. 1954 501Z. Introduzione della cerniera lampo, al posto dei bottoni. 1955 50155. Ritorno a un fit più rilassato, dritto e largo (più ampio del 1947). 1966 66501. I rivetti posteriori nascosti sono rimossi e sostituiti con cuciture. 1971 L’etichetta rossa cambia da LEVI’S a Levi’s.

Ciao.

Ciao.

Come ti senti?

Al di là del bene e del male.

Che ore sono?

Le quindici e quattordici.

Droghe assunte oggi?

Acqua naturale, caffè d’orzo, gallette di riso, olio Evo, sale, sedano, cubetti di zenzero.

Stai componendo?

Al momento, no.

Come mai?

Ho rallentato un po’.

Come sta la Di Lorenzo Special?

Si trova presso Ingallina 54.
Da quanto tempo?
Da novanta giorni.
Come sta il tuo sistema nervoso?
Si sta riassestando.
Come stanno le pareti muscolari dei tuoi vasi sanguigni?
Si stanno dilatando.
Sei felice?
Sì.
Perché?
Senza una ragione.
Scopo della tua vita?
La vita stessa.
E la musica?
Un abbellimento della vita.
E la moto?
Un abbellimento della vita.
Che marca di grasso utilizzi, per la catena di trasmissione della tua moto?
Motul.
Grazie.
Di nulla.