Il termine meccanico indica la persona che opera nel settore terziario come riparatore di autoveicoli o accomodatore/montatore/assemblatore di macchine e macchinari in generale, in particolare di parti in movimento di automobili, motocicli e mezzi di trasporto a motore o anche di macchine agricole e macchine da lavoro in genere.
Il «classico» meccanico possiede un’officina vicino a strade frequentate e può affiancare alla sua attività anche la rivendita di carburante e sostituzione, gonfiatura ed equilibratura delle gomme. Egli può svolgere la propria attività come proprietario o come dipendente di un’officina.
Nel corso del tempo, l’attività di riparazione degli autoveicoli – di pari passo con l’evoluzione tecnica – si è notevolmente modificata e il lavoro è traslato più che alla riparazione del singolo pezzo rotto, alla sostituzione di tutto il pezzo che lo contiene.
In base a un’indagine del Financial Times effettuata nel 1996, gli autori constatano che il prezzo del ricambio arriva all’utente finale con costi elevati fino a quattro volte il prezzo di produzione.

La boccola è un anello cilindrico con una foratura passante – costituita da un unico pezzo o da due parti, che funge da supporto al perno di un albero.
Il suo scopo è quello di sopportare il perno e di permetterne la rotazione o traslazione all’interno del suo alloggiamento, infatti la boccola generalmente è costruita in bronzo o altri materiali a basso coefficiente di attrito.
Il lubrificante, olio o grasso, gioca un ruolo fondamentale, poiché la rotazione del perno all’interno del foro provoca frizioni e surriscaldamenti.
Nel caso di errate o assenti lubrificazioni, è possibile che si verifichino dei grippaggi tra il perno e l’alloggiamento della boccola.
La bronzina presente nel cappello della biella è un particolare tipo di boccola costruita in due semi-gusci: essi permettono la rotazione della biella rispetto al perno di manovella, abbassando notevolmente le usure.
La boccola può essere considerata come il tipo di cuscinetto più semplice.